피해 키운 '콘크리트 둔덕'…英 전문가 "어디서도 본적 없어, 이건 범죄행위"

(서울=뉴스1) 문영광 신성철 박은정 기자 = 179명의 목숨을 앗아간 제주항공 여객기 사고와 관련해 무안공항 활주로 끝에 있던 '둔덕'이 피해를 키웠다는 전문가들의 지적이 이어지고 있다.

영국 왕립공군 출신의 항공 전문가 데이비드 리어마운트는 30일 영국 스카이뉴스에 출연해 "활주로 밖 200m 거리에 저런 둔덕이 있는 것은 어디서도 본 적이 없다"고 주장했다.

그는 "착륙 당시 항공기 날개는 완벽하게 수평이었고 매우 훌륭하게 착륙했다"며 "기체엔 화재도 발생하지 않았다. 거기에 둔덕이 없었다면 지금 모두 살아있을 것"이라고 말했다.

사고 기체가 충돌한 이 둔덕 위에는 항공기 착륙을 유도하는 '로컬라이저 안테나'가 설치돼 있었다.

보통 로컬라이저는 활주로와 같은 높이의 바닥면에 설치하는 경우가 많지만, 무안공항은 콘크리트 구조물 위에 설치돼 미끄러지던 제주항공 여객기 기체에 큰 충격을 줬다.

국토교통부예규 항공장애물 관리 세부지침에 따르면 로컬라이저 안테나 등 공항부지 내 장애물로 간주되는 모든 장비나 설치물은 실중량과 높이를 최소로 유지하고 항공기에 대한 위험이 최소가 되는 장소에 설치해야 한다.

또한 이와 같은 장비나 설치물은 충격이 가해지면 항공기에 최소한의 위험만을 가할 수 있도록 파손·변형이 쉬운 받침대에 장착해야 한다.

미국에서도 활주로 주변에 단단한 구조물이 있어선 안 된다고 규정하고 있다.

미국연방항공청(FAA)에 따르면 항행안전구역 안에 접근지시등과 로컬라이저 안테나를 세우기 위해 '부러지지 않는 탑'을 쌓아선 안 된다. 미 국방부 통합시설기준(UFC)에도 "로컬라이저 등의 시설은 항공기 충돌 시 피해를 최소화할 수 있도록 파손 가능한(frangible) 구조로 지지되어야 한다"고 규정돼있다.

그러나 무안공항의 로컬라이저 안테나를 세워둔 둔덕은 이러한 지침에 부합한다고 보기 힘들다.

더 자세한 내용, 뉴스1TV 영상으로 확인해보자.

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