(세종=뉴스1) 조용훈 기자 = 정부가 철도지하화 통합개발 선도사업 선정을 위한 시간표와 평가기준을 공개함에 따라 1호 선도지구 타이틀을 차지하기 위한 지자체간 경쟁이 본격화할 전망이다. 현재 물망에 오른 대상 노선만 전국 20개(552㎞)로, 현재로선 인천의 경인선이 1순위 후보지로 점쳐진다.
7일 국토교통부에 따르면 이달 말 국토부는 지자체의 철도지하화 사업 제안을 위한 최종 가이드라인을 배포할 예정이다. 이에 앞서 국토부는 8일 서울에서 전국 16개 광역 지방자치단체를 대상으로 관련 설명회를 개최한다.
오송천국토부 철도건설과장은 "그간 철도지하화 협의체 분과위원과 철도공단‧공사‧LH 등 공공기관 의견을 수렴해 가이드라인(안)을 마련했다"며 "이번 설명회를 시작으로 지자체 의견 수렴을 거쳐 5월 말에 최종안을 배포할 예정"이라고 말했다.
국토부는 올해 10월 말까지 사업 제안을 받고, 12월 중 1차 선도사업지를 발표한다는 계획이다. 이어 내년에는 기본계획 수립에 착수한다.
오 과장은 "내년 5월까지 추가로 사업을 제안받아, 전체적으로 철도지하화 통합개발 대상 노선을 확정해 2025년 말 종합계획에 담아낼 것"이라고 설명했다.
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특히 이날 국토부는 사업지 선정을 위한 평가기준표도 함께 공개했다. 이는 크게 다섯개 분야로 △사업 추진 필요성 및 타당성 △철도지하화 계획 합리성 △철도부지 개발계획 합리성 △사업 실현 가능성 △사업효과 등이다.
오 과장은 "부문별 배점은 의견 수렴을 거쳐 결정할 예정"이라며 "특히 상·하부 개발계획 배점 비중은 동일하다"고 설명했다.
1차 선도사업 선정을 위한 윤곽이 나오면서 각 지자체 움직임도 바빠질 전망이다.
국토부에 따르면 현재 전국의 철도지하화 대상 노선은 총 552㎞로, 경기가 8개 노선(경부·경인·경의·경원·경춘·중앙·경강·안산선) 360㎞로 가장 길다. 이어 서울(71.6㎞) 대전(36㎞) 대구(20㎞) 부산(19㎞) 광주(14㎞) 인천(13㎞) 경남(3㎞) 등이 뒤를 잇는다.
이 가운데 인천과 서울을 연결하는 경인선(인천~구로)이 가장 유력한 후보지로 거론된다. 특히 해당 노선은 올해 초 여당인 국민의힘이 총선 공약으로 내건 데 이어, 지난 3월 열린 민생토론회에선 윤석열 대통령이 직접 언급하며 힘을 실어줬다.
현재 인천은 경인선 전체 27㎞ 구간 중 13.9㎞(인천역~부개역) 노선을 지하화한다는 목표다. 인천시 관계자는 "인천시는 이미 지난 2015년 경인선 지하화 기본구상 용역을 실시했다"며 "올해 7월까지 경인선 지하화 추진 전략 수립 용역도 진행한다"고 말했다. 인천시는 약 9조 5000억 원의 사업비가 소요될 것으로 보고 있다.
![오송천 국토교통부 철도건설 과장이 7일 세종시 정부세종청사에서 철도지하화 통합개발 사업제안 가이드라인(안)을 설명하고 있다. 국토교통부는 8일 전국 16개 광역지자체 등을 대상으로 설명회를 개최 한다고 밝혔다.2024.5.7/뉴스1 ⓒ News1 김기남 기자](https://image.news1.kr/system/photos/2024/5/7/6635227/high.jpg/dims/optimize)
1차 사업지 선정과 관련해 국토부는 대상지나 규모를 미리 염두에 두고 있진 않다는 입장이다. 정부 재정이 투입되는 일반적 지원 사업과 달리 지자체 주도적으로 추진하는 사업 특성 때문이다.
오 과장은 "정부 재정을 일부 보조해 주는 사업 같은 경우 통상 개수에 제한을 두지만, 이번 1차 선도사업은 정부가 '몇 개를 선정하겠다'고 개수에 제한을 두거나 하지는 않을 것"이라고 말했다.
그러면서 "사업 준비가 잘 된 지자체들이 많다면 더 많은 숫자(선도사업)가 나올 수 있다"고 했다.
joyonghun@news1.kr